二手車買賣價格引爭議似乎已經是一件常見現象了，其中不乏形形色色的人為與環境因素在影響著買賣雙方的心理及行為。日前，有長期值守成都商報二手車評估熱線的二手車專家向我們透露：“至少有一半的二手車主，賣車時的心理預期比實際成交價高10%~15%。”而實際在成交的話，買車方給出的價格往往遠低于這個水平，這也可以解釋出為何多數二手車主惜售的原因。
評估實例：長安福特福克斯車主張先生，打算賣掉已經開了三年的2.0L高配車型，他購車時的價格加手續費等約16萬元。打進電話咨詢，評估師的評價是8萬元，他認為估價過低，自己估摸著應該賣個10萬元，結果到二手車市場走了一圈后，發現收購價才7.6萬元左右。為啥車子用了才三年多就虧了近9萬元，他有些想不通。
以這輛福克斯來分析，長安福特出產的福克斯還算是比較保值的車型，市場上一些非主流中級車，三年車齡價格甚至跌破新車價的一半。不過在新車市場方面，新車動輒降價數萬元，二手車價自然也隨之被拖低，如若不然，二手車的價格優勢就無法與新車平衡。當然，還有很多車主在賣車的時候，都會把自己的上戶費、保險費算在車價里，實際上二手車這部分都不會納入計價中，這讓不少消費者在心理上無法接受。
因此，沈陽二手車提示出售自己手中二手車時一定要從多方面對二手車價格形成做一個很好的認識，對于手中有閑置車輛的朋友們，我們也希望他們能通過學習了解左右二手車價的原因，同時也可以幫助其調整好心態以便更快、更及時的出售自己手中的二手車輛。（南京二手車) | 
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