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交易需第三方評估鑒定

    國家標準化管理委員會官方網站發布公告，這批公告包含500多條國家標準，其中包含《二手車鑒定評估技術規范標準》(標準號GB/T 30323-2013 以下簡稱《規范》)，并正式實施。

　　此前，二手車市場因鑒定無標準，交易定價存在不合理甚至欺詐現象，無論是買車者還是賣車者，在交易時多心理沒底。對二手車業務熟悉的二手車經紀人(黃牛)和二手車公司，則可借機獲取高額利潤，這也是多數消費者對于二手車經紀人和公司等信任度不高的原因，二手車的評估混亂一直阻礙著二手車市場的健康發展。即將實施的《規范》中規定了二手車鑒定評估流程和方法，同時指出二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估。

　　未來二手車交易需第三方合法機構評估

　　近年來，國內二手車市場快速發展，在一線城市，二手車的交易量已經持續高于新車。據中國汽車流通協會統計，2013年1-11月，全國共交易二手車466.96萬輛，同比增長8.39%。2013年全年二手車交易量超過520萬輛，首次突破500萬輛關口。

　　二手車鑒定評估是二手車交易過程中的重要環節，但我國長期以來缺乏統一規范的二手車鑒定評估標準和方法，鑒定評估隨意性大，并且，注重對車輛價格估算，忽略車輛技術性能檢測與鑒定，對車輛的技術狀況主要通過鑒定評估師的經驗判別，評估結果可信度低。

　　《規范》的頒布與實施，將引導二手車企業按照《規范》所規定的鑒定評估流程和方法，確保鑒定評估結果的客觀和公正。各相關企業在銷售環節向消費者明示車輛的技術狀況，最大限度地解決二手車信息透明化問題。

　　據了解，《規范》中規定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估，并將評估內容與結果以量化數據展現，同時制定車輛危險等級。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數據，使得消費者對交易車輛有完整的了解。

　　中汽協副秘書長羅磊接受中新網汽車頻道采訪表示，《規范》出臺首先保護消費者的合法權益，從過去的估價為主轉變為以車況檢測為主，《規范》將更規范評估鑒定流程和標準，讓消費者更透明的了解到二手車的信息。

　　羅磊還介紹，我國已經有400多家注冊的二手車評估鑒定機構，只是現在二手車交易無需評估鑒定，未來交易則需提供合法第三方機構的評估數據。

　　國外二手車鑒定評估標準由協會制定 定價發行價格參考手冊

　　據了解，發達國家的二手車市場都會執行一套統一的二手車鑒定評估標準，這樣只需具有資質的二手車評估師按照評估標準和程序就能完成評估作業，同時給出客觀的評估報告。二手車市場協會不但負責市場標準等行規行約的制定與修訂工作，同時在二手車鑒定評估師的培訓、認證、技能考核、知識更新等方面具有高度的權威性，也負責進行全方位的監督。

　　鑒定評估協會定期發行價格參考手冊，作為二手車評估值的基準價格，為鑒定評估師開展業務提供了重要依據。同時，也有眾多企業通過平面媒體與網絡媒體公布二手車技術信息與價格信息。向廣大消費者開放二手車信息，提高了客戶對二手車的信任度。

　　要在發達國家獲取二手車鑒定評估機構資質，要看其是否具有核心競爭力，是否為市場所認可，一般新成立的小型評估機構很難在競爭中立足。通過市場競爭，一般會產生一兩家全國性的二手車鑒定評估企業，這類企業發布的數據比較權威，二手車評估報告公信力強。

　　在美國，一輛二手車會有包括維修、事故記錄在內的一整套信息檔案以保證車輛的可追溯，類似于汽車的“身份證”。美國二手車市場規模居世界首位，在過去十年，美國新車的年平均銷量為1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達4000萬輛以上，基本上是新車的2~3倍。

　　日本是世界第二大二手車市場，二手車零售、拍賣、收購分工明確，共同繁榮了二手車市場；同美國一樣，二手車拍賣對二手車的流通起到巨大促進作用。拍賣和翻新是日本二手車的主要流通形式，在日本有大大小小約150家拍賣場，以會員制形式組成。